A pesar de los anuncios oficiales realizados durante los últimos años, la Línea 6 del Metro de Nuevo León no estará disponible para el público durante el Mundial 2026. Autoridades estatales confirmaron que, aunque la obra civil avanzará y algunas estaciones quedarán listas, el sistema no entrará en operación comercial en las fechas del torneo, lo que modifica de forma sustancial la expectativa generada en torno al proyecto impulsado por Samuel García.
Pruebas Técnicas Antes Que Servicio Al Público
El punto central del ajuste se encuentra en la fase operativa. De acuerdo con la Secretaría de Movilidad, el tramo más adelantado del proyecto apenas comenzará pruebas técnicas días antes del inicio del Mundial 2026. Estas evaluaciones, señalaron, son indispensables para verificar sistemas, seguridad y funcionamiento general del monorriel.
Las pruebas no garantizan servicio inmediato. Por el contrario, pueden extenderse durante varios meses, como ha ocurrido en otros sistemas ferroviarios. Por ello, las autoridades reconocieron que no existe una fecha definida para abrir el Metro a los usuarios, ni siquiera de forma parcial durante el evento deportivo.
En este escenario, el uso del sistema podría limitarse a recorridos demostrativos internos, sin acceso para ciudadanos ni visitantes. Con ello, la Línea 6 quedaría fuera de la estrategia de movilidad pública durante el Mundial.
Un Proyecto Que Cambió De Alcance
Cuando el proyecto fue presentado, se planteó como una solución integral de transporte rumbo al Mundial 2026, con un recorrido que conectaría el Aeropuerto con distintos puntos clave de la zona metropolitana. Esa visión se mantuvo en el discurso oficial durante buena parte de la administración estatal.
Con el paso del tiempo, el alcance se fue reduciendo. Primero se habló de entregar solo una parte del trayecto. Después, el objetivo se centró en un segmento específico que permitiría a los visitantes desplazarse a zonas cercanas al Estadio de Rayados, combinando Metro y trayectos a pie.
Finalmente, ese tramo quedó delimitado en aproximadamente nueve kilómetros, desde Y Griega hasta la zona de Citadel. Sin embargo, ni siquiera esa versión recortada entrará en operación durante el Mundial, de acuerdo con las declaraciones más recientes del propio gobierno.
El Reconocimiento Oficial Del Retraso
El Secretario de Movilidad, Hernán Villarreal, explicó que la obra civil de las Líneas 4 y 6 sí concluirá conforme al calendario establecido, con al menos cuatro estaciones terminadas. No obstante, subrayó que terminar la infraestructura no implica iniciar el servicio.
Villarreal detalló que abrir el Metro sin completar las pruebas sería un riesgo, por lo que el proceso debe cumplirse en su totalidad antes de permitir el acceso al público. En ese sentido, reiteró que no es posible asegurar cuándo comenzará la operación comercial.
El funcionario también minimizó el impacto del retraso en el contexto del Mundial, al señalar que la FIFA conocía desde el inicio los planes alternos de movilidad, como la incorporación de nuevas rutas de transporte terrestre.
Promesas, Ajustes Y Percepción Pública
Más allá del calendario técnico, el tema ha generado debate por la distancia entre los anuncios iniciales y el escenario actual. Durante distintos momentos, Samuel García afirmó que el Metro estaría listo para recibir a visitantes internacionales, incluso cuando el proyecto ya había sido recortado.
En agosto de 2024, el gobernador habló de concluir el tramo del Aeropuerto a Gonzalitos antes del Mundial. Semanas después, ajustó el discurso para plantear un recorrido más corto. Ahora, el propio gobierno reconoce que el servicio no arrancará en 2026.
Este historial ha influido en la percepción ciudadana. Para muchos usuarios, el proyecto de la Línea 6 pasó de ser una promesa central del Mundial a convertirse en una obra que quedará fuera del evento, con beneficios que se postergan hasta el cierre de la administración.
Un Cierre Programado Hasta 2027
De acuerdo con la Secretaría de Movilidad, el proyecto completo del Metro, desde el Aeropuerto hasta el sector Obispado, estaría concluido hasta septiembre de 2027, cuando finalice la actual administración estatal. Esa fecha marca el horizonte real para que la Línea 6 entre en operación plena.
Mientras tanto, el Mundial 2026 se celebrará sin Metro funcional para los asistentes, y la movilidad dependerá de camiones, rutas especiales y traslados complementarios. El debate, por ahora, no gira en torno a si la obra se terminará, sino a cuándo y bajo qué condiciones comenzará a operar.
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